Странным образом в моей жизни переплелись менеджмент, маркетинг, торговля, автосервис и автомобили. Как говориться все не случайно….
Еще заканчивая школу я уже бредил автомобилями.
Ковырял отцовскую Таврию в гараже и получал колоссальное удовольствие. ( это такой модифицированный Запорожец раньше выпускался. Ломался постоянно).
Не удивительно, что поступать я захотел именно на новый факультет по ремонту автомобилей HONDA.
Японцы в те годы дали отстающей бывшей стране советов пару новеньких HONDA ACCORD и пару комплектов инструментов и оборудования. Говорят дае кто то с кафедры летал на шару в Токио на завод. ?
Сходив на День открытых дверей в Технологический институт (сейчас ВГУЭС), посмотрел аудитории и ремонтные боксы. Мне очень понравилось. Хоть конечно, как и сейчас и тогда там была грязь и бардак, но иного я еще тогда не видел и мечтал скорее очутиться в рабочей форме в ремонтном гараже!
Так как факультет был совсем новый, то он конечно был платный. 1500 долларов в год. На первые три года обучения денег дал мой двоюродный брат, на остальные два я должен был или заработать сам или перейти на бесплатное обучение ввиду высокой успеваемости.
Поступил я легко, экзамены были не сложные, а в школе я учился хорошо. Это было в 1994 году.
Удивительно, но всех поступивших почему то обязывали отработать еще до начала учебы два летних месяца «на практике», я тогда еще не был свободолюбивым и принципиальным, поэтому послушно стал ходить в институт работать. «Практика» заключалась в банальной работе на стройке новых корпусов и работе дворником. Больше всего меня городского парня бесил покос травы на газонах. Приходилось косить траву часами, точить тупую косу и косить опять… Мести дворы кампуса, белить бордюры. Работа на стройке разнорабочим тоже являлась верхом дебильной организации труда. 90% строителей бухали прямо там, травмировалсь, никакой защиты труда и в помине тогда не было. Платили нам 40 рублей в месяц. Это были копейки даже тогда. Чашка кофе в институтском кафе стоила ровно 3 рубля, так что мы работали по сути бесплатно за 1 чашку кофе в день. Конечно квалификация с мотивацией была скорее отрицательная и эффективность стройки соответствующая.
Тем не менее, ректор института Лазарев, используя бесплатный труд наивных студентов, год за годом строил и строил уродливые новые корпуса института. Сейчас то уверен, уже такой «практики» нет, но тогда сотни абитуриентов горбатилась на него.
В первый же день на стройке я познакомился с будущим одногрупником Алексеем К. Мы задружились, он прилетел учится с Камчатки. Забавный факт, что он работает со мной уже 17 лет. Я его нанял первым начальников склада.
Приступив к учебе, я с жадностью впивался в знания. Тяжеловато давалась Химия и Высшая математика. Времени на учебу в первые два года уходило много. Были общеобразовательные предметы у опытных преподавателей. Помню я конечно крайне мало с тех двух лет, но думаю польза была в тренировке мозгов, памяти, форматировании разума.
Больше всех докучал и дрючил нас, испытывая садистское наслаждение, доцент кафедры Шаповал. ( имя я забыл уже) Он придирался к каждой запятой в курсовых и лабораторных работах. Было очень не просто выполнять его стандарты и требования. НО он единственный, кому я благодарен, его муштра на всю жизнь приучила меня четко письменно излагать мысли, струкруированно писать и оформлять документы.
Он любил выпивать и через несколько лет после моего окончания, злые студенты пригласили его выпить с ними в общаге, а напоив, сняли его на телефон, выложив в сеть скомпроментировали и его из института выгнали. А препод он был не плохой. К сожалению остальные преподаватели именно нашей кафедры увы были дилетантами, переписывали из книжек на доску мелом, а мы должны были переписывать с доски себе в конспекты. Это было конечно глупо, проще нам было раздать эти книги и заставить прочесть. Образование было крайне примитивное и не эффективное.
Наша группа увы не была дружная, мы даже ни разу не собирались всей группой после выпуска. Так называемое посвящение в студенты у нас прошло в кафе. На столах стояла водка и конфетки. Я опоздал, так как не особо интересовался мероприятием, многие были в усмерть пьяные, я тоже выпил стакан водки, закусил кофеткой и ушел домой. Об студенческих годах у меня не лучшие воспоминания.
В 90-е все начинало коммерциализироваться и бесплатные студенческие столовые исчезли. Мать давала мне 5 рублей в день на перекус между парами, обедать я должен был дома. Однако в кафе, обожаемая мной соска в тесте, стоила 3 рубля и кофе 3 рубля, поэтому мне приходилось выбирать одно из двух. До сих пор помню это стадное ощущение бедности. А вот другие ребята имели в карманах иные деньги, ну а что, платный факультет, дети зажиточных ? Однако это было хорошим стимулом для меня жаждать скорее начать работать…
Я помню, что не завидовал никому, но чувствовал себя не ловко, когда на крыльце обеспеченные студенты моего же возраста хвастались новыми импортными туфлями, хорошими сигаретами и иномарками припаркованными на тогда еще совсем пустой парковке. После института, кстати никто из «мажоров» ничего в жизни так и не сделал…
Но на третьем курсе мне разрешили стать лаборантом при кафедре и иметь одно машиноместо в гараже для подработки. Правда платить за него нужно было 150 долл наличными на кафедру (куда они уходили потом не известно или на хознужды или по карманам)
Но я был счастлив. Я наконец то получил доступ к машинам! Получать живые деньги за свой труд, особенно доллары было потрясающе!
В те годы автосервисов в городе практически не было, были три таксопарка и наш. В основном приезжали иномарки. Я менял масла, техжидкости, датчики, колодки, «ходовку» и даже несколько раз делал капитальные ремонты двигателя.
Учился «по ходу». Часто «косячил», но всегда исправлял. В какой то момент понял, что меняя масло, косяча и переделывая потом, мне много не заработать. Я решил найти себе наставника.
В боксе было два перспективных «Кулибина» Стас П. и Андрей Б.
Стас вечно в масле, очень шустрый и талантливый. Он мог починить по моему все что угодно. От трактора до джипа. Стас был выпускником из первого потока нашей новой кафедры и даже преподавал нам практические задания, что б ему давали место в боксе. Я попросился к нему. Однако работать с ним не смог, в работе Стас оказался настолько не организованным, что некоторые ремонты тянулись месяцами. Например мы взялись с ним вставить двигатель от Патрола в Паджеро. Я выполнял его поручения, но это было бессистемно, очень растянуто по времени и потому совсем не прибыльно.
Андрей Б. имел настолько мерзкий характер, что истерил и ругался со всеми постоянно, жутко матерился и попивал пиво каждый день. Ему тогда было где то 30 лет. Никто не хотел с ним ни работать ни общаться. Я понял, что другого кандидата наставника у меня нет. Прочитав книгу Дэйла Карнеги «Как заводить друзей и оказывать влияние на людей», договорился с Андреем, что буду ему помогать. Я чистил поддоны, мыл и раскладывал инструменты, подавал ключи и собирал болты, откручивал и ставил обратно колеса. Такое количество отборного мата и ругани в свой адрес я никогда не слышал, но у меня была цель и я не напрягался по этому поводу. Через пару месяцев Андрей успокоился на мой счет и мне удалось оказать на него позитивное влияние. Мы стали нормальными напарниками. Я учился у него всему и быстро схватывал. Тогда я понял, важность умения оказывать позитивное влияние на людей. Быть внимательным и терпеливым.
Как то в его отсутствие, я самостоятельно взял роскошную Тойота Супра на смену ремня РГМ. Эта работа самая лакомая за 1-2 часа работы, можно заработать 100 долларов. Я не раз делал с Андреем такую замену. Однако, мне пришлось столкнуться с проблемой, шкив коленвала закис и не снимался никак. Я одолжил спец съемник шкивов, но его шток проваливался в отверстие коленвала. Тогда я принял наихудшее решение, засунул маленькую торцевую головку в это отверстие и упираясь в него штоком съёмникам снял коленвал с большим усилием. Тем самым, развальцевав головку внутри коленвала…. Это был крах. Как ее оттуда достать. Осознав масштаб проблемы, я просто обмяк, а тут как раз на крупнейшем крузаке подвезли хозяина машины. Объяснив ему суть беды, и приготовившись к избиению ( обратную связь клиенты в 90-х давали сразу и очень эффективно), я был готов уже жестоким последствиям. Но на удивление, владелец оценил мою молодость и честность и дал мне ночь на исправление ситуации. В противном случае, меня б заставили купить у него авто в течении недели.
Я вызвонил Андрея и он приехал в бокс уже затемно. Всю ночь мы с ним коротким сверлом и дрелью по крупицам высверливали, разрушали застрявшую головку из коленвала.
И все получилось. Утром клиент забрал автомобиль.
Андрей даже не отобрал мои 100 долл. Оставил мне. Я купил ему две упаковки пива и запомнил его помощь. Через 20 лет она ему пригодилась.
С профессиональным инструментом в те годы была полная беда, мы пользовались российскими наборами головок Новосибирского завода и китайскими ключами, которые ломались и срывали шлицы болтов. Другого инструмента просто в продаже и не было. Японцы подарили два набора головок на кафедру и мы «под запись» брали в случае сильной необходимости например глубокие головки или звездообразные головки. Это сейчас любого инструмента навалом, а 25 лет назад не было. Приходилось все время изобретать, что то. Снять масляных фильтр порой было не реально, приходилось пробивать его длинным металлическим штырем и срывать таким образом его с резьбы. Зубило и молоток вообще были очень полезными и востребованными инструментами.
В 90-е годы закона почти не было, деньги и ремонты осуществлялись в черную, все за наличку и преимущественно население жило «в долларах». А где черные деньги, там и бандиты. У нас не раз бывало, что отремонтировав авто, хозяин просто садился и уезжал не заплатив. Решать такие вопросы у нас полагалось крыше. Двое парней, называвших себя «смотрящими по городу» собирали с нас 10% от всех работ. Деньги собирал один, назначенный старшим механик, они клались в пакетик и хранились в шкафчике в раздевалке. Естественно их личный джип, отжатый у терпилы, шикарный по тем временам СУРФ, мы должны были обслуживать бесплатно. С моим свободолюбием, мне было крайне неприятно все это. Это было еще одной из причин уходить из гаража.
Числясь лаборантом, мне нужно было по сути выполнять работу дворника на территории и в боксах. Мне ужасно это не нравилось, но приходилось стараться. За отличную учебы мне разрешили подать прошение на перевод меня на одно из бесплатных мест и на третьем курсе снизили стоимость втрое до 500 долл. Я был рад и начал копить на свой первый автомобиль. Скрупулезно экономя и откидывая, складывал дома в потайное место соточку баксов к соточке. В 90-е хотя возможно и по сей день держать накопления в рублях было совсем бессмысленно.
Машины кстати стоили толгда 1000- 3000 долларов. Ценились 10-15 годовалые легковые японки.
Я как то сразу стал казначеем в группе и отвечал за получение стипендии и распределение ее в нашей группе. Тот у кого была хоть одна тройка или не вовремя сданный зачет стипендию переставал получать. А так степуха была 40 рублей в месяц. Не бог весть что, но все же деньги «на шару»…. Первую стипендию группа единогласно решила «прокурить». Кто то нашел траву и обменял на всю стипендию. Вся группа в полном составе накурилась и мы ржали на последней паре до слез. Не понимаю, почему преподаватель не понял или просто ничего не сделал.
На следующий месяц опять была озвученна идея, все проинвестировать в траву, но я пресек потуги. Раздал студентам, и предложил, кто желает скидываться самостоятельно уже. Я напомнил, что вообще-то все пришли учиться, а не курить, однако 6 человек выбрали свое. Забегая вперед скажу, что именно эти шестеро любителей травы не завершили даже второй курс, все были отчислены или сами пропали.
Если ты учился на все пятерки, то была повышенная президентская стипендия 105 рублей. Один паренек у нас ее получал, так как учился очень хорошо и получил потом красный диплом в итоге.
Кстати, он единственный у которого дела сейчас идут хорошо. Как то встретить его в бизнес-классе самолета, разговорившись, я продал ему большой автокомплекс. 🙂 Теперь арендую и мы оба довольны сделкой.
Со стипендией был один момент, за который мне стыдно. Распределяя деньги, как то обнаружил, что именно Алексею К. начисляли повышенную стипендию, хотя он учился обычно и это была явная ошибка бухгалтерии. По идее м сказать об этом там, что не нужно было доложить и я это сделал, но бухгалтер сделал круглые глаза и по сути послала меня подальше.
Я пришел к Алексею, рассказал и предложил ему делить поровну образовавшуюся сверхприбыль ? Он сперва заявил, что это его личная удача и надо все ему отдавать. Я убедил его, что без моего соучастия, халява по халатности бухгалтерии закончится не начавшись. Он согласился хоть и гундел потом лет через 10…. Так мы с Алексеем получали халявные денежки несколько лет. Конечно я должен был написать докладную на имя ректора и исправить ошибку, но поступил я не честно.
Учеба давалась мне легко. Я любил програмировать на языке Basic и увлекался этим еще с 13 лет. Поэтому экзамен по информатике я написал за 14 минут, сдал и ушел домой досыпать. Молодая преподаватель мне поставила незачет, обвинив, не уличив, в списывании. Я срочно потребовал переэкзамена, который написал также за очень быстро. Никто не извинился даже, а ведь я едва не слетел со стипендии. Тогда я понял, две вещи: Даже учителя могут быть чудовищно не правы и то что, стоит не выпячивать свои навыки перед не умными.
Однажды во время сессии, по какой то причине пропустил экзамен по физике и пересдал его на следующий же день. Но помимо преподавателя физики, « бегунок» еще должен был подписать зав кафедрой. Прийдя на кафедру я обнаружил, что зав кафедрой уже отдали в отпуск не оставив за себя никого. Мне сказали, мол подпишешь у него «бегунок» в сентябре. Однако при этом, считается, что я не уложился в сессию и слетаю со стипендии. Но ведь я сдал экзамен! Как не справедливо! Не долго думая я, расписался сам за завкафедрой. В то время так делали многие и даже в зачетках, и в бардаке их никто не ловил. Но со мной так не прошло, примерно через 8 месяцев при какой то проверке, кто то обнаружил и мен едва не отчислили.
Такая нелепость, бюрократическая мелочь, неорганизованность рабочего графика преподов, а в результате я лишился и стипендии и льготного обучения. А на четвертом курсе стоимость даже в долларах подняли до 2500. Это был крах, мне нужно было очень много работать, что платить и жить. Родители врачи с зарплатой 1000 рублей или 150 долларов не могли мне помогать уже никак. Я брал на ремонт все что приезжало и оставался работать ночами. Мне кстати нравилось работать в пустом закрытом на ночь боксе. Днем я был на учебе и засыпал на скучных лекциях. Я вообще практически не ходил на первые пары к 8-00, не мог проснуться. И мечтал, что после института, я буду работать так, что б самому решать во сколько вставать, во сколько приходить на работу.
Лишившись всяческих поблажек от кафедры, я перестал быть наивным и первым стал отказываться от разной работы грузчиком. Институт очень любил использовать бесплатный труд студентов вместо занятий. Постепенно вся группа стала отказываться. Декан факультета, сказала мне, что не даст мне закончить институт…что конечно лишь добавило мне азарта.
На четвертом курсе я осознал, что поступил не туда. Надо было слушать брата и идти в ДВИСТ ( институт торговли). Не смотря на то что зарабатывал я уже тогда неплохо 300-500 долларов в месяц. На то что оплатил сам свою учебу и купил свою первую и самую любимую на всю жизнь машину Toyota Trueno. Наблюдая за старшими товарищами зарабатывающими больше меня, работая без выходных по 16 часов в день, я осознавал, что все равно больше 1000 долларов в месяц будучи механиком заработать не возможно. При том, что ты все время голодный, грязный и уставший. Я не мог из пор кожи рук и из под ногтей никак отмыть черноту мазута. Пахло от меня постоянно тоже отработанным маслом.
И тут у нас начался Маркетинг и Менеджмент. Я не пропустил не одного занятия, прочитал обе существующие на тот момент в России книги и получил конечно зачет автоматом.
Вот оно! Нужно заниматься или торговлей или управлением людьми. Так только можно заработать тот миллион, о котором я мечтал.
Завязав с работой механика, я продав свой любимый автомобиль, решил торговать иномарками из Японии. Мать познакомила меня с одним крутым чуваком, ее пациентом в прошлом, и с его поддержкой я начал барыжить на Зеленом Углу. Подробнее этот незабываемый опыт, я опишу в отдельной истории.
Конечно же сразу у меня появились «дела», ахрененно дорогущий мобильный телефон BENEPHONE DELTA и проблемы уже совсем иного прядка….
Я решил все же не бросать учебу и довести до конца начатое дело , собственно как и все время поступал. Но разочарование в кафедре ремонта было уже не переломить. Учили нас так хреново, что лабораторных работ в сервисе практически не было за 5 лет. Я решил уже просто сдать диплом, что б был документ. Однако сдав экзамены, я даже не нашел времени сходить получить его. На выпускной я тоже не пошел, было много дел и работы.
Мама, забрала оригинал диплома и долго хранила, пока спустя 15 лет он мне не понадобился, оформлять вид на жительство за рубежом.
Сам диплом- это конечно полная чушь. Все писали такую бессмысленную ересь, что жалко тех кто его проверял и читал, если конечно вообще дипломы кто то вычитывал. Мой диплом мне за 500 долларов написал, мой же куратор. Я сам правда чертил ватманы разрезов двигателя и защищал сам. Несмотря, на то что декан факультета не могла мне простить, мою независимость и подделку подписи, несмотря на множество вопросов комиссии, что что, а устройство автомобиля, благодаря 2.5 годам в сервисе, я знал лучше них самих. Так что защитился и больше никогда их всех и не видел и не хотел. Бессмысленная кафедра, крайне слабые преподаватели, не нашедшие себе применение нигде.
Спустя 15 лет. Случайным образом в качестве эксперимента я открыл автосервис. Набирая механиков, я увидел резюме того Андрея Б. Оказывается он устроился ко мне работать, сам того не зная. Я навестил его в боксе. Он сильно удивился. Однако, Андрей и прошлое место работы в гараже ВГУЭС потерял из-за усилившегося пристрастия к крепким напиткам. И здесь начал тоже касячить. У нас были строгие правила и стандарты, а он их плохо соблюдал и приходил с сильным перегаром или вообще пропадал. Так как между мной и ним было еще как минимум два начальника, то его уволили без уведомления меня. Он пришел ко мне с просьбой помочь ему вернуться в Гиперавто. Помня его помощь и мою признательность, я нарушив собственные же принципы, убедил начальников взять его обратно.
Тем не менее, спустя полгода, уже новый начальник сервиса, все равно его уволил. Так как из-за пьянок, Андрей к сожалению утратил навыки, что у него были, он забывал завинчивать важные гайки порой, не говоря, о слабом понимании устройства современного автомобиля.
Что ж, вылечить его от пьянства я к сожалению уже не мог. Больше я его не встречал.
Чистым совпадение являлось, что что свою торговую и управленческую деятельность я связал на 20 лет с автобизнесом. Я построил несколько компаний, так или иначе связанных с обслуживанием машин. Хоть мне все равно что продавать, лишь бы продавать.
Сейчас я поставил перед собой задачу изменить дикую отрасль автосервисов в стране и открыть собственных, как минимум, 200 автокомплексов. Пока открыл 20. И столкнулся с проблемой низкой подготовки механиков. Поэтому пришлось открывать собственный учебный центр по подготовке и обучению механиков.
Спустя 20 лет, я опять погружаюсь в создание учебного процесса автослесарей или как нас называли тогда «маслопупов», так как в масле было все вплоть до пупа порой.
Кстати смешно было, когда клиенты дарили нам мастерам арбузы или пиво. Не отвлекаясь от работы мы поедали арбузы и пивас, от которых часто хотелось в туалет.
Догадайтесь, успевали мы отмыть руки перед этим?…. И как потом отмывали причиндалы…… 🙂
